Paramedrau Cynnyrch
| 5-8MANYLEB FORKLIFT TON DIESEL | |||||||||
| Cyffredinol | 1 | Model | FD50 | FD60 | FD70 | FD80 | |||
| 2 | Math Pwer | Diesel | Diesel | Diesel | Diesel | ||||
| 3 | Gallu â Gradd | Kg | 5000 | 6000 | 7000 | 8000 | |||
| 4 | Canolfan Llwytho | Mm | 600 | 600 | 600 | 600 | |||
| Nodwedd a Dimensiwn | 5 | Uchder lifft | mm | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| 6 | Maint Fforch | L×W×T | Mm | 1220×150×60 | 1220×150×60 | 1220×150×70 | 1220×150×70 | ||
| 7 | Ongl Tilt Mast | F/R | Deg | 6 gradd /12 gradd | 6 gradd /12 gradd | 6 gradd /12 gradd | 6 gradd /12 gradd | ||
| 8 | Overhang fforch (Canol yr olwyn i wyneb y fforc) | Mm | 590 | 590 | 595 | 595 | |||
| 9 | Clirio Tir (Gwaelod y mast) | Mm | 200 | 200 | 200 | 200 | |||
| 10 | Dimensiwn Cyffredinol | Hyd i wyneb y fforc (Heb fforc) | Mm | 3440 | 3440 | 3565 | 3565 | ||
| 11 | Lled Cyffredinol | Mm | 2010 | 2010 | 2010 | 2010 | |||
| 12 | Uchder Gostwng Mast | Mm | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 | |||
| 13 | Uchder Estynedig Mast (Gyda chynhalydd cefn) | Mm | 4415 | 4415 | 4415 | 4415 | |||
| 14 | Uchder Gard Uwchben | Mm | 2430 | 2430 | 2430 | 2430 | |||
| 15 | Radiws troi (tu allan) | Mm | 3250 | 3250 | 3350 | 3350 | |||
| Perfformiad | 16 | Cyflymder | Teithio (Llwyth llawn) | km/awr | 30 | 30 | 30 | 28 | |
| 17 | Codi (Llwyth llawn) | mm/e | 500 | 500 | 460 | 430 | |||
| 18 | Max.Gradeability | % | 20 | 20 | 20 | 20 | |||
| Siasi | 19 | Tyrus | Blaen | Mm | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | 8.25-15-18PR | |
| 20 | Cefn | Mm | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | 8.25-15-18PR | |||
| 21 | Wheelbase | Mm | 2250 | 2250 | 2250 | 2250 | |||
| 22 | Hunan bwysau | Kg | 8150 | 8750 | 9750 | 10350 | |||
| Pŵer a Throsglwyddo | 23 | Batri | Foltedd/Cynhwysedd | V/Ah | (12/80) x 2 | (12/80) x 2 | (12/80) x 2 | (12/80) x 2 | |
| 24 | Injan | Model | 6BG1-02 | ||||||
| 25 | Gweithgynhyrchu | ISUZU | |||||||
| 26 | Allbwn graddedig/rpm | Kw | 82.4/2000 | ||||||
| 27 | Torque graddedig/rpm | N·m | 416/1600 | ||||||
| 28 | Nifer y Silindr | 6 | |||||||
| 29 | Bore × Strôc | Mm | 105×125 | ||||||
| 30 | Dadleoli | cc | 6494 | ||||||
| 31 | Cynhwysedd Tanc Tanwydd | L | 125 | 125 | 125 | 125 | |||
| 32 | Trosglwyddiad | Math | Hydrolig | Hydrolig | Hydrolig | Hydrolig | |||
| 33 | Llwyfan | FWD/RVS | 2/2 | 2/2 | 2/2 | 2/2 | |||
Disgrifiad Cynnyrch
Mae'r fforch godi diesel 8 tunnell wedi'i adeiladu i fynd i'r afael â'r swyddi codi anoddaf yn rhwydd ac yn fanwl gywir. Wedi'i beiriannu ar gyfer yr effeithlonrwydd mwyaf, mae gan y fforch godi disel 8 tunnell hwn injan bwerus a system drosglwyddo gadarn, gan sicrhau gweithrediad llyfn a dibynadwy o dan lwythi trwm. Mae gan y fforch godi diesel 8 tunnell system drydanol ddatblygedig sy'n cynnwys goleuadau llachar, gwydn ac arddangosfa LCD hawdd ei defnyddio, gan roi'r holl wybodaeth hanfodol sydd ei hangen ar weithredwyr ar gyfer gweithrediad diogel ac effeithiol. Mae ei system hydrolig, sy'n cynnwys pympiau perfformiad uchel a chydrannau selio uwch, yn cynnig rheolaeth ac ymatebolrwydd eithriadol, gan wneud y fforch godi disel 8 tunnell yn ddewis gorau ar gyfer tasgau heriol. Yn ogystal, mae system oeri'r fforch godi, gyda rheiddiadur gallu mawr a llwybrau oeri optimaidd, yn cadw'r injan i redeg yn oer, hyd yn oed yn yr amodau mwyaf heriol. Mae'r fforch godi diesel 8 tunnell yn ased hanfodol ar gyfer diwydiannau sydd angen perfformiad cyson, dyletswydd trwm.
Mae mecanwaith trelar wedi'i gynllunio ar y ffrâm i gwrdd ag amodau gwaith arbennig gweithrediadau llwytho cynhwysydd. Mae'n mabwysiadu synhwyro llwyth a thechnoleg system hydrolig gyfunol pwmp deuol, sydd ag effeithlonrwydd gweithredu uchel a defnydd cyffredinol isel o ynni;
Mae'r dechnoleg rheoli electronig fforch godi arbenigol a ddatblygwyd ar y cyd â gweithgynhyrchwyr injan yn galluogi'r peiriant cyfan i gael perfformiad da o ran pŵer; Hidlydd aer 9-modfedd fawr gydag elfen ffilter diogelwch, wedi'i chyfarparu â larwm pwysedd electronig, sy'n fwy diogel, yn fwy dibynadwy, ac yn wydn wrth sicrhau cyfaint cymeriant yr injan;
Gan fabwysiadu rheiddiadur math hollt, mae ganddo well effaith afradu gwres a chydbwysedd thermol dibynadwy'r peiriant cyfan. Yn meddu ar system brecio pŵer fel safon, mae ganddo allu brecio cryf; Mae dewis dyfeisiau storio ynni math pledren gallu uchel perfformiad uchel yn sicrhau dibynadwyedd uchel ar gyfer brecio brys
Perfformiad Cyffredinol:
Mae mecanwaith trelar wedi'i gynllunio ar y ffrâm i gwrdd ag amodau gwaith arbennig gweithrediadau llwytho cynhwysydd. Mae'n mabwysiadu synhwyro llwyth a thechnoleg system hydrolig gyfunol pwmp deuol, sydd ag effeithlonrwydd gweithredu uchel a defnydd cyffredinol isel o ynni;
Mae'r dechnoleg rheoli electronig fforch godi penodol a ddatblygwyd ar y cyd â gweithgynhyrchwyr injan yn galluogi'r peiriant cyfan i gael perfformiad da o ran pŵer; Hidlydd aer 9-modfedd fawr gydag elfen ffilter diogelwch, wedi'i chyfarparu â larwm pwysedd electronig, sy'n fwy diogel, yn fwy dibynadwy, ac yn wydn wrth sicrhau cyfaint cymeriant yr injan;
Gan fabwysiadu rheiddiadur math hollt, mae ganddo well effaith afradu gwres a chydbwysedd thermol dibynadwy'r peiriant cyfan. Yn meddu ar system brecio pŵer fel safon, mae ganddo allu brecio cryf; Mae dewis dyfeisiau storio ynni math pledren gallu uchel perfformiad uchel yn sicrhau dibynadwyedd uchel ar gyfer brecio brys.
Tagiau poblogaidd: Fforch godi diesel 8 tunnell, gweithgynhyrchwyr fforch godi diesel Tsieina 8 tunnell, cyflenwyr, ffatri
