Diffygion Cyffredin a Thrin System Trawsyrru Hydromecanyddol Fforch godi
Mae'r system trawsyrru hydromecanyddol fforch godi yn elfen allweddol o'r cerbyd cyfan. Ar ôl-defnydd hir dymor o rai fforch godi hylosgi mewnol, gall namau cyffredin ddigwydd yn y system drosglwyddo hydromecanyddol, megis pŵer allbwn annigonol, cychwyn anodd, ymateb shifft araf, tymheredd olew gormodol, a methiant y trawsnewidydd torque i weithio.
1. Dadansoddi Nam
Os canfyddir nad oes gan y fforch godi ddigon o bŵer, anhawster dringo llethrau, ac ymateb shifft araf yn ystod y defnydd, tra bod y codi llwyth yn gweithio fel arfer, gellir canfod pwysedd y system yn gyntaf gyda mesurydd pwysau. Os na chyrhaeddir y gwerth pwysau penodedig, y rhesymau posibl yw:
- Traul gormodol o'r gerau a chorff pwmp ypwmp tâl, gan arwain at fwy o ollyngiad mewnol o'r pwmp tâl;
- Glendid olew gwael yn achosi rhwystr cylched olew a sugno annigonol o'r pwmp gwefru.
Os yw'r tymheredd olew yn rhy uchel, y rhesymau cyffredin yw:
- Cyflenwad olew annigonol o'r pwmp tâl oherwydd rhwystr cylched olew, gan achosi ffrithiant sych y cydiwr ac felly tymheredd olew gormodol;
- Mae'r pwysedd olew y tu mewn i'r trawsnewidydd torque yn is na phwysedd addasedig y brif falf pwysedd, gan arwain at bwysau allfa rhy isel y trawsnewidydd torque;
- Gradd olew anghywir;
- Difrod i gydrannau mewnol ytrawsnewidydd torque, gan arwain at ddim ond rhan fach o bŵer yr injan yn cael ei drosglwyddo i'r tyrbin, a phŵer adweithiol gormodol yn achosi cynnydd sydyn mewn tymheredd olew.
Os canfyddir nad yw'r trawsnewidydd torque yn gweithio trwy dwll arsylwi'r trawsnewidydd torque hydrolig, dylid gwirio'r fewnfa olew a dychweliad y trawsnewidydd torque hydrolig yn gyntaf:
- Os nad oes olew yn dychwelyd, a bod y fforch godi yn rhedeg fel arfer pan fydd yn oer ond yn cael anhawster rhedeg pan fydd yn boeth, mae'r diffyg yn cael ei achosi gan draul difrifol neu ddifrod i'r pwmp gwefr;
- Os nad oes gan y trawsnewidydd torque unrhyw allbwn pŵer a'i fod yn gweithio'n ysbeidiol, mae'r nam yn cael ei achosi gan rwystr cylched olew, difrod i lawes fewnol ysedd stator, neu gnau rhydd y sedd stator.
2. Trin Diffygion
O'r dadansoddiad uchod, gellir gweld bod diffygion y system drosglwyddo hydromecanyddol fforch godi yn ymwneud yn bennaf â thri dolen: cylched olew, trawsnewidydd torque a phwmp gwefr. Felly, wrth ddatrys problemau, dylid cymryd y camau canlynol:
- Yn gyntaf, ystyriwch lanhau'r gylched olew, a disodli'r hidlydd olew ac olew yn unol â'r gofynion;
- Yna gwiriwch a yw'r stator, sedd stator agor-redeg dyrnaidy trawsnewidydd torque yn cael eu difrodi;
- Yn olaf, gwiriwch a yw'r pwmp tâl yn cael ei wisgo, ac atgyweirio neu ailosod y cydrannau sydd wedi'u difrodi;
- Mae hefyd angen glanhau'r llwch a'r baw ar wyneb y rheiddiadur olew.
Ar ôl y triniaethau uchod, yn gyffredinol gellir dileu'r nam yn dda.
3. Eitemau Arolygu Allweddol Yn ystod Ailwampio'r System Drawsyrru
1. Ni fydd y gwall coaxiality rhwng y flywheel injan, trawsnewidydd torque a tai trawsnewidydd torque yn fwy na0.2mm;
2. Bydd anghydbwysedd deinamig y ddisg cysylltu yn llai na30g·cm;
3. Ni fydd y rhediad diwedd y tai flywheel injan wyneb diwedd a trorym trawsnewidydd tai wyneb diwedd o gymharu â eu hechelinau yn fwy na50μm;
4. Bydd y bwlch rhwng y fforch sifft trawsnewidydd torque a wyneb diwedd y gêr pwmp tâl fod1.0-1.5mm.