Arolygiad Cychwynnol o'r Prif Ostyngydd: Llawlyfr cylchdroi siafft mewnbwn y prif lleihäwr a dod o hyd i glirio cylchdro am ddim o bron30 gradd, felly penderfynwyd bod clirio meshing y prif reducer yn rhy fawr. Ar ôl tynnu'r prif lleihäwr, roedd y cliriad mesuredig0.65mm(gwerth safonol:0.30-0.50mm). Addaswch leoliad y gêr bevel i osod y cliriad meshing gyda'r gêr bevel gyriant i0.35mm. Ar ôl ail-gydosod a rhedeg prawf, roedd y sioc symud gêr a sŵn annormal yn dal i fodoli, dim ond ychydig yn llai difrifol, ond parhaodd y nam.

Arolygiad Trawsyrru Dan-Amod Llwytho: Tynnwch y siafft yrru eto i roi'r trosglwyddiad mewn cyflwr dim llwyth. Dechreuwch yr injan ac ailadroddwch y profion symud gêr, gwthio gêr a newid gêr. Canfuwyd bod y sŵn annormal a gynhyrchir ar hyn o bryd o symud gêr yn dal i fodoli, ac roedd gan y trosglwyddiad ddirgryniad amlwg. Gwiriwch bolltau cynnal a gosod y trosglwyddiad, ac ni chanfuwyd unrhyw lacrwydd. Yn seiliedig ar y ffenomen hon, barnwyd y dylai'r bai fod y tu mewn i'r trosglwyddiad. Tynnwch, dadosod, glanhau ac archwiliwch y trosglwyddiad, a chanfuwyd bod Bearings rholer taprog y siafftiau gyrru a gyrru o'r gêr gwrthdroi a'r holl grafangau gêr ymlaen yn rhydd. Addaswch y berynnau i gliriad priodol trwy ychwanegu neu dynnu gasgedi, ailosod a rhedeg prawf. Lleihawyd y sioc symud gêr a sŵn annormal, ond roedd y nam yn dal i fodoli.

Prawf Cymharol a Dadansoddi Nam: Ar ôl i arolygiadau manwl o'r fath fethu â dod o hyd i achos sylfaenol y nam, roedd amheuaeth a oedd diffyg yn nyluniad neu weithgynhyrchu'r model hwn o fforch godi. Felly, cafwyd fforch godi arall o'r un model a gynhyrchwyd gan yr un ffatri ar gyfer profion ffordd o symud gêr, gwthio gêr a newid gêr. Canfuwyd bod gan bob un ychydig o sioc symud gêr, dim ond yn wahanol o ran difrifoldeb. Felly, dylai ffocws ymchwiliad achos namau fod ar ran rheoli hydrolig y trosglwyddiad. Trwy ymgynghori â'r diagram egwyddor rheoli trawsyrru a llawlyfr rhannau'r peiriant, dysgwyd bod dychweliad piston y cydiwr yn cael ei wireddu gan raglwyth y gwanwyn. Felly, ar hyn o bryd o symud gêr, efallai y bydd gan y prif gydiwr lif gormodol o olew rheoli pwysau, sy'n goresgyn rhaglwyth y gwanwyn yn gyflym, gan achosi'r plât gyrru a'r plât gyrru i ymgysylltu'n rhy gyflym, gan arwain at effaith gêr -fel sioc.

Cynllun Datrys Problemau Arfaethedig: Er mwyn gwirio'r rhagdybiaeth hon, mae angen gwneud rhai addasiadau i'r biblinell rheoli hydrolig. Cysylltwch falf throtl addasadwy mewn cyfres rhwng y falf cyfeiriadol a phob piston cydiwr i reoli'r llif olew, er mwyn cyflawni ymgysylltiad llyfn.