Mae torri cylch piston yn un o'r dulliau methiant cyffredin o gylchoedd piston. Yn nodweddiadol, mae'r modrwyau cywasgu cyntaf a'r ail yn fwy tueddol o dorri, gyda thoriadau yn aml yn digwydd ger y bwlch cylch. Gall cylch piston dorri'n sawl segment, chwalu'n ddarnau, neu hyd yn oed fynd ar goll. Mae modrwyau piston wedi'u torri yn cyflymu traul silindr. Mewn dwy -injan diesel strôc, gall modrwyau sydd wedi torri gael eu chwythu i'r bibell wacáu neu'r blwch aer ysbwriel, a gallant hyd yn oed fynd i mewn i ochr y tyrbin turbocharger, gan niweidio llafnau'r tyrbinau ac achosi damweiniau difrifol.

Isod mae naw prif achos torri cylch piston:

Achosion Cyffredin Toriad Cylch Piston

Ar wahân i ddiffygion materol ac ansawdd gweithgynhyrchu gwael, y prif achosion yw cynnal a chadw annigonol yn ystod gweithrediad ac ansawdd cynulliad gwael.

• 1. Clirio Bwlch Cylch Annigonol
  Pan fo'r bwlch cylch yn llai na'r cliriad cynulliad penodedig, mae'r metel yn y bwlch yn ehangu oherwydd gwres yn ystod y llawdriniaeth heb ddigon o le. Mae hyn yn achosi i bennau'r bwlch bwyso yn erbyn ei gilydd, gan greu straen plygu ac arwain at dorri ger y bwlch.
• 2. Dyddodion Carbon mewn Ring Grooves
  Gall hylosgiad gwael, gorgynhesu wal y silindr, ocsidiad, neu losgi olew iro achosi cronni carbon difrifol yn y silindr. Mae dyddodion carbon trwm yn cyfyngu ar symudiad cylch. Pan fydd y cylch a'r wal silindr yn crafu gronynnau olew a metel, mae'r rhain yn cymysgu ac, o dan nwyon hylosgi sy'n gollwng, yn ffurfio dyddodion carbon caled lleol ar wyneb isaf y rhigol cylch. Gyda charbon caled oddi tano a phwysau nwy cyfnodol uwchben, mae'r cylch piston yn profi blinder plygu a seibiannau.
• 3. Silindr Liner Wear Ridge
  Mae symudiad cymharol hirdymor rhwng y cydosod piston a leinin y silindr yn achosi traul, gan ffurfio crib ar ben y leinin. Pan fydd y piston yn cyrraedd y ganolfan farw uchaf (TDC), mae'r cylch piston cyntaf yn effeithio ar y gefnen hon a gall dorri o'r sioc.
• 4. Gwisgo Gormod o Ring Grooves
  Mae traul gormodol ar wyneb isaf y rhigol gylch yn creu proffil taprog (siâp cloch). Ger TDC, mae gwasgedd nwy yn gorfodi'r cylch yn erbyn yr arwyneb llethrog hwn, gan achosi dadffurfiad troellog. Mae'r straen ailadroddus hwn yn arwain at flinder yn torri'r fodrwy sydd wedi treulio'n ormodol.
• 5. Ring Snagging ar Borthladdoedd
  Mewn -injan diesel dwy strôc, mae cylchoedd piston yn aml yn torri trwy ddal ar borthladdoedd sborion neu wacáu. Mae gan yr ardal bwlch cylch y tensiwn uchaf ac mae'n profi ehangiad thermol sylweddol. Mae'r metel rhwng porthladdoedd ar y leinin silindr hefyd yn dueddol o anffurfiad thermol. Os bydd y bwlch cylch ychydig yn dal ar ymyl porthladd yn ystod symudiad piston, gall y cylch snapio.
• 6. Ehangu Rheiddiol a Blinder Cyfyngiad
  Pan nad yw tensiwn cylch yn ddigonol neu pan fydd leinin y silindr wedi treulio'n ormodol, ni all y cylch piston gynnal sêl dynn yn erbyn wal y silindr. Mae nwy gwasgedd uchel yn gollwng i'r rhigol, gan wthio'r cylch i mewn. Wrth i'r piston ddisgyn ac wrth i bwysau'r silindr ostwng, mae'r cylch yn dod yn ôl allan. Mae'r symudiad rheiddiol ailadroddus hwn yn arwain at dorri blinder.
• 7. Torri oherwydd Traul Gormodol a Cryfder Annigonol
  Mae deunyddiau cylch piston cyffredin fel haearn bwrw llwyd, haearn bwrw aloi, a haearn bwrw hydwyth yn frau. Gall diffygion castio fel mandylledd mewnol, craciau, neu wahanu greu pwyntiau gwan neu grynodyddion straen. Yn ystod llawdriniaeth, gall y rhain arwain at dorri asgwrn trawiad neu flinder.
• 8. Gwisgwch Leinin Silindr Difrifol a Ffurfio Cam
  Cam-fel ffurflenni traul (ysgwyddau) yn y safleoedd canol marw uchaf a gwaelod. Gall traul sylweddol yn y gwialen gyswllt sy'n dwyn pen mawr neu atgyweiriadau i'r berynnau pen mawr/bach newid safleoedd gwreiddiol y ganolfan farw. O dan rymoedd anadweithiol, mae hyn yn arwain at rymoedd effaith a all dorri'r cylch.
• 9. Materion Cydnawsedd Olew iro a Thanwydd
  Mae gan rai tanwyddau gynnwys sylffwr uchel. Yn ystod hylosgi, maent yn cynhyrchu mwy o SO2 ac SO3. Mae'r nwyon hyn, ar dymheredd uchel, yn achosi cyrydiad nwy yn uniongyrchol ar fetelau, yn caledu dyddodion carbon a gweddillion gwm, ac yn cynyddu traul ar leininau a modrwyau. Os yw'r injan yn gweithredu heb ddefnyddio'r olew silindr priodol a luniwyd ar gyfer y tanwydd, neu os defnyddir olew injan cyffredinol yn lle, mae gallu'r olew i niwtraleiddio asidau a ffurfiwyd yn ystod hylosgi yn cael ei leihau. Mae hyn yn arwain at gyrydiad asidig mwy difrifol yn y piston a'r modrwyau, gan arwain yn aml at dorri cylch piston.